VERIFIQUE SEU CAMINHÃO

• Verifique se o caminhão está em condições de enfrentar a viagem proposta.
• Não carregue o caminhão com peso acima do seu limite.
• Faça um bom check-up da parte mecânica, elétrica, pneus, estepe, freios, água no radiador.
• Evite deixar o veículo aberto ou a chave no contato.
• Nunca deixe documentos ou objetos de valor expostos dentro do veículo.
• Verifique sempre as luzes externas do veículo, Elas são importantíssimas no tráfego noturno, dias de chuva e nevoeiro.
• Disponha as mercadorias no caminhão com critério e proteção, a fim de evitar quebras e facilitar o manuseio ao descarregar.

VERIFIQUE O EXTINTOR

Observe sempre a validade do extintor de incêndio. Ele é um equipamento obrigatório do veículo e andar sem ele ou com ele vencido acarreta multa, além de representar um grande risco para a segurança do motorista e de seus passageiros.

MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE FREIOS

A perda de eficiência dos freios, pouca durabilidade das lonas, ruídos, vibrações e aumento da distância de frenagens são os principais resultados dos veículos de motoristas que não estão atentos a manutenção preventiva do componente.
Outras ocorrências pela falta de manutenção são o desgaste excessivo de lonas e tambores, superaquecimento do sistema, que também poderá danificar as molas, retentores, rolamentos e pneus.
As principais razões de perda de eficiência do sistema de freio são a falta de manutenção, utilização de lonas de freio de baixa qualidade, excesso de peso, ausência de regulagem dos freios, condução inadequada do equipamento e utilização excessiva do sistema de freios.
Dicas:
A cada troca de lonas, as molas de retorno e de retenção dos freios devem ser substituídas.
O motorista deve verificar se os patins estão empenados, e se há folga do radial, no sentido vertical, sendo que o máximo permitido é de 0,8mm. Para corrigir esta folga é necessário realizar a troca de buchas e se o problema persistir, o eixo expansor deverá ser substituído.
A folga do axial: folga no sentido horizontal tem seu máximo permitido de 1,5 mm e para corrigir é preciso acrescentar arruelas espaçadoras entre o anel elástico e o ajustador (catraca).
Itens que o motorista deve ficar atento:
Pressão pneumática do sistema;
Tempo de enchimento do reservatório de ar;
Se há vazamento de ar;
Excesso de água nos reservatórios pneumáticos;
Funcionamento das válvulas de freios;
Curso das câmaras de freios;
Desgaste das lonas e dos componentes de freios;
Se o veículo trava as rodas durante uma frenagem.